液压离合器分离轴承总成，包括缸体、活塞、预紧弹簧和由轴承外圈、保持架、滚动体和轴承内圈构成的分离轴承，缸体与T形导套密封连接，使缸体的内孔与T形导套的外周壁构成油腔，缸体上设有与油腔相通的两个的油道，活塞设置在该油腔内，且活塞与连有支架的套筒密封连接，分离轴承总成设置在套筒一侧并与支架相接，在套筒与轴承外圈之间设有可自动调节分离轴承与离合器同轴的径向间隙，碟形弹簧分别与套筒和轴承外圈连接，预紧弹簧设置在支架和缸体之间，活塞、套筒带动分离轴承沿导套作轴向往复移动。本实用新型具有结构合理，自动调心功能，使分离轴承与离合器保持同轴，且能方便充入油液的特点。

　　用于中型或重型机动车上的拉式离合器分离轴承总成，包括轴承内圈、轴承外圈、保持架和滚动体以及分离套筒，呈阶梯轴的轴承内圈其大轴通过保持架及滚动体与轴承外圈连接，轴承内圈小轴轴向延伸出轴承外圈，且小轴部分端部具有锥角，位于锥角的后部还设有前弧后锥的钩状凹槽，轴承外圈与轴承内圈大轴部分一侧之间设有密封圈，轴孔内嵌装有耐磨套的分离套筒通过其轴肩与轴承外圈连接，且轴承内圈的大轴端面与分离套筒轴肩端面之间设有密封圈。具有结构简单，成本低，使用寿命长的特点。 　

　　一种拉式离合器分离轴承总成，包括轴承内圈、轴承外圈、保持架和滚动体以及分离套筒，其特征在于：呈阶梯轴的轴承内圈其大轴通过保持架及滚动体与轴承外圈连接，轴承内圈小轴轴向延伸出轴承外圈，且小轴部分端部具有锥角，位于锥角的后部还设有前弧后锥的钩状凹槽，轴承外圈与轴承内圈大轴部分一侧之间设有密封圈，轴孔内嵌装有耐磨套的分离套筒通过其轴肩与轴承外圈连接，且轴承内圈的大轴端面与分离套筒轴肩端面之间设有密封圈。